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10月10日，由中鐵電氣化局參建的杭溫鐵路一期首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線在義烏至橫店區(qū)間成功架設(shè)，由此拉開全線接觸線架設(shè)序幕，標(biāo)志著杭溫鐵路“四電”施工全面進(jìn)入沖刺階段。

杭溫鐵路一期架設(shè)接觸網(wǎng)總計(jì)587條公里，據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人焦磊介紹，接觸線架設(shè)是供電系統(tǒng)施工中的一個(gè)重要工序，是電氣化鐵路運(yùn)營的電流傳輸通道，直接影響列車運(yùn)行速度和列車運(yùn)行用電的供電質(zhì)量。在接觸線的架設(shè)過程中先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備的使用、專業(yè)的作業(yè)人員是成功架設(shè)的重要保障。杭溫鐵路接觸線的架設(shè)在導(dǎo)線建設(shè)中，統(tǒng)一采用恒張力放線車施工，確保導(dǎo)線的平直誤差不超過0.1毫米。建設(shè)人員在施工中采用BIM建模、可視化交底技術(shù)，結(jié)合駕駛?cè)藛T安全培訓(xùn)、機(jī)車人員與作業(yè)人員協(xié)同作業(yè)演習(xí)等有效安全保障措施，使用接觸網(wǎng)腕臂、吊弦自動化預(yù)配等智能化工機(jī)具實(shí)現(xiàn)了作業(yè)效率和施工工藝質(zhì)量的提升。  

杭溫鐵路一期是國內(nèi)首條兼具國務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國家發(fā)改委社會資本投資示范的“雙示范”高鐵項(xiàng)目。目前磐安站、仙居站、楠溪江站主體混凝土結(jié)構(gòu)已順利封頂，預(yù)計(jì)今年年底將完成全線鋪軌。杭溫鐵路建成后，將實(shí)現(xiàn)杭州到溫州一小時(shí)通達(dá)，仙居、磐安、橫店等地也將正式邁入高鐵時(shí)代，全面帶動浙江城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和共同富裕示范區(qū)建設(shè)。