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11月8日，杭溫鐵路古廟隧道順利貫道，距杭溫鐵路主線貫通更進(jìn)一步。

本次貫通的古廟隧道全長(zhǎng)2328.32米，由中鐵大橋局承建，位于永嘉縣楠溪江風(fēng)景區(qū)，隧道最大埋深約293.4m，隧道進(jìn)出口均為淺埋段，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，隧址區(qū)內(nèi)存在坍塌、圍巖失穩(wěn)、巖爆及涌水風(fēng)險(xiǎn)。隧道上方鄰近水庫(kù)，確保水庫(kù)水資源安全和水環(huán)境安全是工程施工難點(diǎn)。

該項(xiàng)目施工過(guò)程中克服了山體圍巖易破碎且等級(jí)變化頻繁、施工作業(yè)面狹窄及環(huán)水保要求高等困難，針對(duì)山體節(jié)理較發(fā)育、Ⅳ級(jí)以上圍巖占比超90%的情況，按照“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破、勤觀測(cè)”的要求，嚴(yán)格控制開挖步距，并結(jié)合隧道特點(diǎn)，確定采取三臺(tái)階臨時(shí)仰拱開挖法，同時(shí)，項(xiàng)目部圍繞質(zhì)量安全目標(biāo)，構(gòu)建完善健全的安全質(zhì)量管理體系，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全質(zhì)量制度要求，積極做好監(jiān)控量測(cè)、火工品日領(lǐng)日銷、臨時(shí)用電及消防管理，加強(qiáng)初支及二襯質(zhì)量，確保隧道施工安全質(zhì)量。

杭溫鐵路作為國(guó)內(nèi)首條兼具國(guó)務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國(guó)家發(fā)改委社會(huì)資本投資示范的“雙示范”高鐵項(xiàng)目，是長(zhǎng)三角高速鐵路圈的重要組成部分，對(duì)滿足沿線交通出行增長(zhǎng)需求，加速旅游資源開發(fā)，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有重要意義。