杭溫鐵路全線最大跨度系桿拱順利合龍
2022-10-16 點擊率：
10月14日10點16分，杭溫鐵路最大跨度義烏特大橋系桿拱橋拱肋順利合龍，這標志著杭溫鐵路義烏段架梁通道大里程“咽喉”工程成功打通，通過關(guān)鍵工程的全面合龍獻禮二十大。
義烏特大橋位于浙江省義烏市境內(nèi)，全長16342.27米，是杭溫鐵路全線最長橋梁，由中鐵十一局負責承建。該橋跨越杭長鐵路、滬昆鐵路、杭金衢高速公路、甬金高速公路、金義東城際鐵路、金義三四線以及多條城市主干道，共有14座連續(xù)梁和1處鋼蓋梁。
該處系桿拱橋是義烏特大橋控制性工程之一，上跨疏港快速路，全長232米，主跨跨度168米，為杭溫鐵路全線最大跨度系桿拱橋。全橋由系梁、拱肋、橫撐和吊桿組成，系梁寬17.1米，混凝土方量達5358立方，拱肋構(gòu)件共分30節(jié)，最大節(jié)段長15.5米，重達43噸。主拱拱肋的吊裝，具有節(jié)段重、體積大、靈活性差的特點，節(jié)段安裝精度、線形及高程控制的要求高，安裝過程繁瑣，吊裝作業(yè)安全風險高，是標段內(nèi)施工難度最高、工藝最為復雜的工點。
此次施工的大跨度鋼管拱肋吊裝對氣溫、連接件焊接和高空瞬時風荷載防護要求苛刻。為了確保施工全過程安全可控，杭溫鐵路一標項目部不僅針對每個施工環(huán)節(jié)制定了預案，并在施工過程中不斷加強安全措施，加大防護力度，同時與所屬交通管理部門建立了24小時聯(lián)動機制，提前預防各種突發(fā)情況，保證施工和行車安全。
杭溫鐵路作為國內(nèi)首條國務院混合所有制改革試點和國家發(fā)改委社會資本投資示范的“雙示范”高鐵項目，始終秉持“精品杭溫，價值杭溫”的建設(shè)理念，提出了爭創(chuàng)國內(nèi)首個全線魯班獎高鐵項目的品質(zhì)要求，正圍繞“高標準、高質(zhì)量”的目標全力推進工程建設(shè)，預計將于今年年底實現(xiàn)全線基本貫通。建成通車后，杭州與溫州直達通行將縮短至1小時，緊密串聯(lián)長三角地區(qū)和杭州、金華、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌道交通線與旅游資源豐富的詩畫走廊，對打造浙江省“1小時交通圈”、促進長三角城市群聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。
百盛聯(lián)合杭溫鐵路有限公司
杭溫鐵路
杭溫鐵路視頻號
百盛聯(lián)合杭溫鐵路有限公司
