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7月26日2時，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，杭溫鐵路一期深澤溪大橋跨S219省道段連續(xù)梁提前67天實(shí)現(xiàn)合龍目標(biāo)，為下步無砟軌道施工提前奠定基礎(chǔ)。

據(jù)悉，深澤溪大橋全長209.5米，由中鐵上海局杭溫3標(biāo)項(xiàng)目一分部承建，采用掛籃懸臂式澆筑方式，嚴(yán)格把控梁體線形與應(yīng)力，確保合龍前兩懸臂相對高差在1厘米以內(nèi)。由于大橋連接小嶺隧道及仰頭隧道，跨越S218、S219省道、深澤溪及人行步道。針對施工區(qū)域來往車輛、人流密集、安全風(fēng)險(xiǎn)較高的情況，項(xiàng)目部積極與當(dāng)?shù)亟还懿块T聯(lián)系，臨時封閉人行步道，并在跨省道區(qū)域設(shè)置交通引導(dǎo)警示牌，為施工開辟綠色通道。同時，安排管理人員對施工全過程進(jìn)行旁站監(jiān)督，并多次組織安全教育培訓(xùn)，在大型模板吊裝、0#塊施工、掛籃行走等關(guān)鍵工序進(jìn)行班前安全、技術(shù)交底，保證安全質(zhì)量可控。

杭溫鐵路是國內(nèi)首條兼具國務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國家發(fā)改委社會資本投資示范的“雙示范”民營控股高鐵項(xiàng)目，建成后將緊密串聯(lián)長三角地區(qū)和杭州、金義、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌道線，對打造浙江省“一小時”交通圈，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源共享，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。