3月19日上午，由中鐵上海工程局負(fù)責(zé)承建，全長1877米的仰頭隧道提前6天順利貫通，是繼杭溫第一長隧道西山隧道貫通后又一座貫通的千米級隧道，標(biāo)志著該項(xiàng)目隧道施工又向前邁進(jìn)一步，為今年10月開啟無砟軌道作業(yè)奠定了基礎(chǔ)。
杭溫鐵路位于浙江省境內(nèi)，全長218公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期4年。該項(xiàng)目作為國內(nèi)首條兼具國務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國家發(fā)改委社會資本投資示范的“雙示范”高鐵項(xiàng)目，按照“創(chuàng)新投融資方式、培育多元投資主體、市場化運(yùn)作”的原則，積極吸引民營企業(yè)等共同籌資建設(shè)。同時(shí)，也是長三角高速鐵路圈的重要組成部分，對滿足沿線交通出行增長需求，加速旅游資源開發(fā)，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有重要意義。
據(jù)悉，本次貫通的仰頭隧道位于金華市磐安縣境內(nèi)，隧道最大埋深為118.4米。隧道圍巖級別總體以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級為主，隧道施工過程中穿越4條淺埋段、1條斷層帶及4條節(jié)理密集帶等軟弱圍巖地帶且圍巖轉(zhuǎn)換頻繁；本隧道最大橫斷面面積達(dá)283平方米，較正常時(shí)速350公里每小時(shí)隧道斷面增加128平方米，寬度加寬6.5米，為全線唯一一座單洞4線隧道，屬于該項(xiàng)目標(biāo)段的重點(diǎn)工程之一。
施工過程中，施工單位積極克服了山體圍巖易破碎且等級變化頻繁、施工作業(yè)面狹窄等困難。針對山體節(jié)理較發(fā)育、Ⅳ級以上圍巖占比超90%的情況。按照“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破、勤觀測”的要求，嚴(yán)格控制開挖步距，并積極推廣光面爆破技術(shù)，保證施工安全質(zhì)量的同時(shí)，有效地控制隧道超欠挖。同時(shí)，為有效應(yīng)對施工作業(yè)面狹窄、臨近居民區(qū)爆破作業(yè)時(shí)間受限等問題，施工單位通過為當(dāng)?shù)匕傩胀貙掃M(jìn)村道路、節(jié)日期間進(jìn)行慰問、臺風(fēng)來時(shí)主動參與搶險(xiǎn)救災(zāi)工作等一系列舉措，為項(xiàng)目施工營造了良好的外部環(huán)境，確保節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
目前，項(xiàng)目整體進(jìn)度可控。下一步，將繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)、高要求地自我加壓，全力以赴向年底隧道全部貫通目標(biāo)發(fā)起沖刺，為浙江省構(gòu)建“1小時(shí)交通圈”貢獻(xiàn)力量。
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